SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸

形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑(mm) 鎖機(jī)構(gòu)
滑動(dòng)軸承 MLGPM
單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
特長(zhǎng) 氣源切斷時(shí)落下防止用的鎖緊氣缸。（單向鎖緊）
帶磁性開(kāi)關(guān)（MDLU系列：MDLU）
 形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑（mm） 鎖機(jī)構(gòu)
滑動(dòng)軸承 MLGPM  單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
球軸承 MLGPL

SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸
特長(zhǎng) 把制動(dòng)機(jī)構(gòu)緊湊內(nèi)置在滑臺(tái)內(nèi)。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗，軟著陸不損模具，安裝容易并且可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無(wú)溫升之困擾，壽命長(zhǎng)，噪聲小，等核心特性。 增壓缸有標(biāo)準(zhǔn)型和非標(biāo)準(zhǔn)型兩大類(lèi)，標(biāo)準(zhǔn)型又分為：增壓行程可調(diào)型、直壓式、預(yù)壓式、預(yù)壓增壓可調(diào)型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸體積小，重量zui輕，但精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動(dòng)密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較，小于80%。因此，在應(yīng)用上受到限制，般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門(mén)開(kāi)閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。